lunes, 13 de abril de 2009

CURIOSIDADES


Simbolismo en los huevos de Pascua


En aquella época la Iglesia no aconsejaba el consumo de huevos durante la Cuaresma. Sin embargo, las gallinas seguían poniendo huevos, ajenas a preceptos ni normas religiosas. Tirar los huevos hubiera sido un pecado. De tal forma, que no quedaba más remedio que guardarlos. En unas semanas se conseguía una sobreabundancia de huevos a los que había que dar salida. El domingo de Resurección, primer día en el que este precepto ya no rige, se convertía en la fecha señalada.Y qué mejor que compartir o regalar los huevos que no se habían consumido durante la Cuaresma. De esta forma, fue naciendo una costumbre.

Ofrecer una cesta de huevos frescos era sin duda un magnífico detalle, pero si además los huevos se coloreaban o se pintaban se convertían en un auténtico regalo. En el siglo XII la Iglesia bendecirá la costumbre de regalar huevos como símbolo de resurreción a la salida de la misa de Pascua. Una costumbre que se ha mantenido hasta no hace mucho, especialmente en las zonas rurales, donde abuelos y padrinos entregan a los ahijados panecillos con dos huevos que se llevaban a bendecir.



Los huevos en chocolate y el conejo de Pascua


A partir del siglo XVIII, cuando la industria chocolatera consigue avances importantes en el manejo y tratamiento del chocolate,
se empieza a vaciar los huevos frescos y a rellenarlos de chocolate. Más tarde llegaron otras formas: conchas, campanas, carruajes... copiando figuras de la escuela austriaca, con sus colores y formas. Sin embargo, la tradición del conejo de chocolate se la debemos a los antiguos teutones que creían según cuentan las leyendas que en Pascua eran los conejos los que incubaban los huevos. La asociación Conejo- Pascua proviene de esta antigua creencia popular. En España, la zona de Cataluña y Valencia, es la región con más tradición en la elaboración de figuras de chocolate para celebrar la Pascua. Estas figuras adquieren una gran importanca a partir de mediados del siglo pasado. Son las monas de Pascua, figuras diversas, -en algunos casos verdaderas esculturas-, en chocolate que adoptan multitud de formas, cuyo límite lo pone la imaginación y pericia del maestro chocolatero.

domingo, 5 de abril de 2009

Va de medusas

Como todo buen viajero que algún día se acerque a la costa debería conocer algo de las madusas que tanta presencia tienen en el mediterraneo y como vereis en el el resto del mundo también:

LA MEDUSA INMORTAL:

Una hidromedusa, que tiene la fantástica capacidad de revertir su estado adulto y convertirse de nuevo en pólipo se está extendiendo rápidamente por los océanos y mares del mundo.

Se trata de la Turritopsis nutricola, un organismo que realmente riza el rizo ya que al retornar al estado pólipo supone que un ejemplar nun
ca muere como tal.


Este proceso de 'inmortalidad' comienza cuando la Turritopsis no encuentra alimento o se enfrenta a cualquier otro peligro. En ese momento invierte su ciclo vital, "como si una mariposa pudiera volver a su estado de oruga", afirma Maria Pia Miglietta, de la Universidad del Estado de Pensilvania.

Por otro lado, análisis de su ADN también han revelado que el cambio de estado puede ser debido al lugar donde crece esta especie de hidromedusa, ya que en Panamá el número de sus tentáculos es ocho, en cambio, en el Mediterráneo puede variar entre doce y 24, y en en las costas de Japón, la cifra aumenta hasta 14.

Lo que parece claro es que se adaptan perfectamente a todo tipo de temperaturas y de agua, incluso dulce. Ahora hay que definir el impacto que pueden tener en otras especies, según publica ScienceNews.

Ya poruqe puedan llegar a ser inmortales, poruqe haya muchas o por simples ganas de probar cosas nuevas podríamos imitar a los japoneses:

LOS JAPONESES SE COMEN LAS MEDUSAS:

En Obama, un pueblo pesquero de algo más de 30.000 habitantes del centro de Japón, han hecho de la necesidad virtud. O más bien, galletas. Después de cinco años sufriendo de julio a octubre increíbles plagas de medusas gigantes que perjudican gravemente el turismo y la pesca -en 2006 llegaron 60 millones a las playas españolas, y recientemente hubo que tomar medidas contra una nueva invasión este verano-, los vecinos de Obama tiraron de ingenio y desarrollaron toda una gastronomía basada en estos picantes animales marinos.

El último gran éxito, las galletas de medusa.Las Ekura-chan, como se las denomina en japonés, salieron a la venta en octubre de 2006 y en los primeros seis meses en el mercado se vendieron más de 20.000 unidades, doblando las previsiones más optimistas. La decena cuesta 580 yenes (unos 3,50 euros). Empezaron a venderse en un supermercado local y en algunas tiendas de souvenirs. Y ahora ya están en uno de los mayores centros comerciales de Osaka, la tercera ciudad del país.Detrás de estas galletas está el departamento de Industrias Alimentarias de la Escuela de Pesca de Obama. Un centro que desde 2002 busca salidas comerciales a la plaga de medusas gigantes, conocidas popularmente como echizen kurage que asuelan las costas de Japón.

Los estudiantes de esta escuela utilizan también medusas para elaborar tofu -una especie de queso fresco de leche de soja frecuente en la cocina oriental-, gelatinas de frutas y hasta pasteles de arroz. La clave, explican, es que la medusa, tras seis horas de cocción, se puede filtrar, secar y rallar para hacer una especie de harina inodora y con un ligero sabor amargo. En algunos bares de las áreas costeras de Japón se sacan tapas de medusa seca y salada, y varias empresas locales están estudiando elaborar limonada y helados a partir de estos animales.

Ya sea para verlas o para comérselas intenta no cruzarte con una de estas:

MEDUSAS GIGANTES:

Las medusas nomura viven en las aguas entre China y Japón y pueden crecer hasta alcanzar los 2 metros de diámetro y pesar 200 kilogramos.

Si tenemos en cuenta que el roce con una medusa normal ya es bastante jodido, imaginaros si una de esta te toca ¿no? Pues aunque podríais estar pensando en la muerte, el veneno de sus tentáculos no es mortal aunque si puede causar daños severos.

Pero lo peor no es para los humanos, ya que esas medusas no suelen estar en las orillas de las playas, si no para los pescadores ya que estas pedazo de medusas aparecían en sus redes rompiéndolas en algunos casos y en otros aplastando a los demás peces. Y como los japoneses son así de prácticos y de poco escrupulosos, mientras encontraban una solución al alarmante aumento de medusas decidieron ir comiendoselas. Ya sabéis que estos asiáticos se lo comen todo



Aqui teneis un mapa de toda Europa donde observareis los diferenetes destinos a los que podeis llegar a través del interrail. La gran ventaja de viajar en tren es que os deja en el centro de la ciudad, evitando atascos de coches, o posibles retarsos en el aeropuerto.

En el mapa podeis observar la duración del viaje entre un punto y otro.

El pase Interrail permite viajar en trene a través de los paises participantes, es conveniente que para los trenes de alta velocidad, nocturonos o internacionales hagais una reserva o paguéis un suplemento ya que estas plazas suelen estar muy solicitadas sobre todo en los meses de verano, julio y agosto. En la mayoria de los trenes se puede reservar con 3 meses de antelación.






¿Con qué frecuencia puedo viajar?


Depende del pase que poseas, existen 2 tipos: El primer tipo seria FLEXI válido para una cierta cantidad de días durante un periodo determinado suele ser entre 5 y 10 días.
El segundo tipo es el CONTINUO puede ser utilizado ilimitadamente es decir todos los días durante el periodo de tiempo que dure el pase.

En europa existen varios tipos de trenes.

Trenes de alta velocida: Viajan a 300 km/h, tienen 1º y 2º calase y todos tienes servicio restauración. Son los más caros.

Otros trenes: Viajan a velocidad normal, son nacionales e internacionales y se les suele llamar: Intercity o Eurocity o también, Direct o Express estos últimos realizan paradas más frecuentes.

Trenes nocturnos: La mayoría de estos trenes ofrecen coche cama o litereas, algunos también disponene de butacas normales. Los precios varían según el nivel de comodidad y privacidad. Se pueden conseguir lireras entre 15 y 65 euros y la butaca a partir de 5 euros. Las lireras se encuentran en compartimentos mixtos con cuatro plazas en 1º clase y de cuatro a seis plazas en 2º clase.



viernes, 3 de abril de 2009

Interrail express por Italia

Antes de comenzar el viaje mi recomendación sería buscar algún tipo de información sobre qué ver en las ciudades de destino, coger la guia Lonely Planet de la biblioteca o por Internet, una forma rápida de programar el viaje sin perderse lo importante!!

Nuestro Interrail se llevó a cabo durante 9 días, y nuestro itinerario principal era : Nápoles, Pompeya, Roma, Florencia, Pisa, Siena, Venecia, Milán. Salíamos con Vueling hacia Nápoles (aeropuerto Capodichino), volvíamos a Madrid desde Bergamo con Ryanair.


Nuestro viaje comienza en Nápoles, conocida como la ciudad de los gangsters y del caos. Una ciudad preciosa que mira al mar y se deja fotografiar cada mañana frente al Vesubio, donde abundan las vespas a toda velocidad y los coches destartalados.
La ciudad está llena de antiguas ruinas, la mayoría de ellas escondidas bajo el asfalto, prueba de ello son las ruinas encontradas durante las excavaciones para la construcción del metro. Nos adentramos en el centro, contraste de la amplitud y el hacinamiento entre quartieri spagnoli, barrio pobre de los soldados de la época de la dominación del Reino de España el cual tiene muy mala fama, como cualquier otro lugar con mala fama en cualquier otra ciudad y las calles comerciales llenas de tiendas. Es una ciudad viva y divertida, en la que puedes perderte entre sus numerosas calles estrechas, en el camino nos encontramos
pescaderías callejeras entorno a la Vía Roma, así como multitud de puestos con dulces, comida rápida, entresijos, etc..

¿Qué visitar en dos días?


Barrio Español, El castillo Maschio Angioino , El Castel dell'Ovo desde donde se puede ver una panorámica del Golfo, Piazza Plebiscito cerca del mítico Café Gambrinus , Vía San Gregorio Armeno, Castel Sant Elmo en el barrio de Vomero desde donde se pueden tener unas vistas preciosas de toda la ciudad y del Vesubio.

¿Que comer?

La mejor pizza para los napolitanos es la de "Da Michele" situada en Vía C.Sersale , un restaurante muy pequeño donde la multitud se concentra a la entrada, dependiendo
de la cola se puede llegar a esperar más de una hora para poder coger mesa... la típica pizza es la margarita, lo que tampoco hay que perderse la sfogliatella es el dulce típico napolitano y la montanara (comida rápida riquísima).

En cuanto a alojamiento, no os puedo recomendar nada pues nos alojamos en casa de un amigo, cuya madre hacia el mejor capuchino y una pasta riquísima.

El último día, iniciamos el viaje hacia Pompeya, pero se vio frustrado por la visita del Papa que colapso las carreteras, cuando se vaya a Italia habrá que tener apuntada la agenda del Papa si no queréis perderos visitas, así que después nos fuimos a visitar el centro comercial Vulcano Buono, un centro comercial enorme que imita al Vesubio y dimos una vuelta por Scampia, acompañados como no por nuestro guia Paolo.

Día 3 hasta la próxima Nápoles..!! emprendemos camino hacia Roma....

jueves, 2 de abril de 2009

QUÉ ES INTERRAIL??

Ésta es la pregunta del millón y sin duda una de las palabras más difíciles de explicar.Interrail es un billete legendario que ha sido nombrado en cientos de películas, libros y artículos y que forma parte de la cultura de los jóvenes y no tan jóvenes europeos. Antes de centrarnos en países participantes, tipos de biletes, precios, clases y demás hisotorias, vamos a realizar un post introductorio para intentar situar a los extraños con esta bonita palabra. INTERRAIL es un billete detren. Primero nos centraremos en lo que es el "billete" a secas. Interrail es un billete de tren, que te da derecho a coger todos los trenes "normales" en el área de validez del mismo. Hay distintas modalidades de interrail (con distintos precios) dependiendo de la edad que tengas a la hora de salir, de los días que vayas a viajar, o de los países que vayas a visitar. Como es un billete de tren, se compra en cualquier estación de trenes de largo recorrido, aunque algunas agencias comienzan acomercializarlo. El billete te da la libertad de escoger el itinerario que deseas hacer. Esto quiere decir que, en ningún caso, el interrail lleva itinerarios prefijados. Eres tú mismo, en función de tus intereses y tu espíritu aventurero, el qué decide dónde, cuándo y cómo quiere viajar, sin más límite que la longitud de las vías de tren y los horarios y enlaces ferroviarios. Con los nuevos cambios y la segmentación del billete por países, se hace más conveniente prefijar un cierto itinerario base para tener claro el tipo de billete y su duración y, en función de lo que nos vayamos encontrando, variarlo a nuestro antojo. Podemos visitar las grandes capitales europeas y los pueblos recónditos porque el tren, en Europa, llega a casi todas partes. Y todo esto lo podemos hacer por relativamente poco dinero, poquísimo si lo comparamos con otras opciones de viaje, reduciendo al máximo el coste base de cualquier viaje: el transporte. Por supuesto que se puede hacer un interrail de lujo, de hecho, ahora es posible viajar en primera clase con el billete, y nada te impide reservar un hotel de 5 estrellas a la llegada e tu destino en lugar del clásico hostal frecuentado por mochileros. Pero, por tradición, interrail es un viaje de mochileros, de jóvenes -de edad y/o espíritu- que exprimen al máximo sus recursos venciendo las dificultades de presupuesto con las ganas de conocer a otros europeos, la quinta esencia del low cost aplicado al viaje. INTERRAIL es sinónimo de libertad. Podremos elegir nuestro destino entre un montón de opciones, si estamos 4días en París y nos saben a poco, nada ni nadie nos impedirá quedarnos más días, mientras que si llegamos a ese pueblo en los Balcanes que pintaba bien y resulta que da mieda, podremos coger el pimer tren que salga con destino "x". No estamos sujetos a ningún plan preestablecido por ninguna agencia, que siempre te obliga un poco a someterte a lo que pone en un folleto. No haces un tour donde ves cien sitios en tres días, a menos que sea lo que tú quieras. No te van a llevar a tiendas de souvenirs ni vas a perder el tiempo en excursiones forzosas, sino que vas a diseñar las tuyas propias, en función de tus gustos y tus propios intereses. Por supuesto, tampoco te está esperando un autocar a la llegada a la estación o al aeropuerto, y tampoco se encarga nadie de los billetes, o de las entradas para tal o cual sitio, de modo que todo depende un poco del espíritu viajero de cada uno. Además, la planificación de un interrail puede ser todo lo extensa que quieras, y el partir de cero en un sitio desconocido es algo que puede echar atrás a más de uno. Pero interrail es mucho más que todo eso. Es una filosofía de viajar, una universidad de los viajes cuyo graduado te puede acompañar siempre para disfrutar de tus desplazamientos de otra manera. Durante un montón de años decenas de miles de europeos de todas las nacionalidades han conocido el viejo continente y han hecho amigos por todas partes de Europa, de un modo divertido, exprimiendo al máximo sus recursos, y disfrutando de algo más que unas vacaciones.

QUÉ ES ERASMUS??

¿¿Quién no se ha ido de Erasmus?? O por lo menos, ¿Quién no tiene algún amigo, conocido o pariente que no le haya contado una y mil veces las batallitas de su año de Erasmus?? Da igual donde pasara ese año, es difícil, o casi imposible, encontrar un sólo estudiante Erasmus que no recomiende su destino, que no salga un lunes de invierno aunque se encuentre en una aldea inhóspita a temperaturas en las que en Madrid se cierre Barajas. Está claro que tenemos que sentirnos afortunados, porque las batallitas de nuestros padres y abuelos eran sobre la mili, mientras que nuestrageneración, aburrirá a sus nietos contando historias de Erasmus. Para muchos universitarios europeos el programa Erasmus les ofrece la ocasión de vivir por primera vez en un país extranjero. Por esta razón se ha convertido en un fenómeno social y cultural, siendo enormemente popular entre los estudiantes. El programa fomenta no solamente el aprendizaje y entendimiento de la cultura y costumbres del país anfitrión, sino también el sentido de comunidad entre estudiantes de diversos países. La experiencia de Erasmus se considera una época de aprendizaje y de fomento de la vida social. Las "fiestas Erasmus" que se celebran en las ciudades anfitrionas son conocidas en los ambientes universitarios de toda Europa por ser acontecimientos bulliciosos y multilingües. La importancia que tiene este programa ha desbordado el mundo académico europeo, siendo reconocido como un elemento importante para fomentar la cohesión y conocimiento de la Unión Europea entre la población joven. Esto ha hecho que se venga acuñando el término "generación erasmus" para distinguir a esos estudiantes universitarios que a través de esta experiencia han creado lazos de amistad transfronterizos, poseyendo una clara conciencia ciudadana europea. Pero, a parte de ser ese año en el que vas poco a clase, viajas mucho, conoces mucha gente y te quitas todas asignaturas que en tu universidad se te resisten,no hay que olvidar el importante valor que tiene ser un ERASMUS curricularmente hablando, y la ventaja que supone traerse un idioma extranjero casi perfectamente hablado y escrito...en algunos casos. De dónde viene la palabra ERASMUS?? Pues para muchos tiene su origen de Erasmo de Rotterdam, aquel humanista, filósofo, filólogo y teólogo neerlandés, autor de importantes obras en latín y gran crítico de la Iglesia Católica, pero según la santa Wikipedia... El programa ERASMUS (acrónimo del nombre oficial en inglés: European Region Action Scheme for the Mobility of University Students, "Plan de Acción de la Comunidad Europea para la Movilidad de Estudiantes Universitarios") es un plan de gestión de diversas administraciones públicas por el que se apoya y facilita la movilidad académica de los estudiantes y profesores universitarios dentro de los Estados miembros de la Unión Europea así como de los tres países (Islandia, Liechtenstein y Noruega) del Espacio Económico Europeo y de Suiza y Turquía.